装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分。“凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业。”2018年3月，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时，对潍柴控股集团有限公司发展给予肯定。这为潍柴高质量发展提供了根本遵循，指引潍柴坚定不移做强做优做大主业，奋力向世界一流企业迈进。

2026年是潍柴成立80周年。八十载时光淬炼，潍柴始终坚持扎根实体经济、做强装备制造。从胶东半岛的战火硝烟中蹒跚起步，到屹立于全球装备制造业之林；从第一台柴油机的艰难诞生，到4次刷新柴油机本体热效率世界纪录；从一家濒临破产的地方国企，到布局全球、营收超过3500亿元的装备制造跨国集团——潍柴的80年，是始终坚持党的领导、不断从胜利走向新的胜利的历史，是一部与国家命运紧密相连的创业史，更是一曲投身制造强国建设的壮丽凯歌。

红色国企，在百废待兴中点燃产业希望

解放战争时期，为支援前线、保障民生，发展工业生产成为紧迫的战略任务。

1946年1月，山东威海市人民武装部工人纠察队以裕成铁工厂为基础，办起了建国铁工合作社，有工人8名、设备6台，主要从事军工修理。同年3月16日，更名为环海铁工厂。1946年秋天，国民党军队向胶东解放区发动进攻，工人们响应“不把一颗铁钉留给敌人”的战斗号召，靠人拉肩扛将设备和物资安全转移。1947年初，工厂迁回威海市。1947年夏，环海铁工厂被迫再次转移，运送物资的船只遭敌舰追击，运输船突遇暗礁倾覆，大家奋不顾身跳下海抢捞物资，苦战一周将器材全部打捞出来。铁工厂转移后，除了继续修理、制造步枪外，还仿制生产了11马力单缸低速柴油机，支援解放战争。

新中国成立后，工厂已迁至潍县坊子，并更名为大华机器厂。1950年，治淮工程开工。工厂急国家之所急，在11马力柴油机基础上紧急仿制生产了25台15马力柴油机，派人到现场安装调试。在恶劣环境下，大华的机器一刻不停，产品一炮打响。

1953年8月，工厂收归国家第一机械工业部第四机器工业管理局领导，并更名为潍坊柴油机厂。1956年，潍坊柴油机厂试制成功6160型中速柴油机，走上了柴油机专业化生产之路。

勇担重任，在国家建设中建功立业

1956年，社会主义改造任务基本完成，我国进入全面建设社会主义时期。1963年至1965年，潍柴克服重重困难，走出低谷，摘掉了连续3年亏损的帽子。潍柴主动服务国防大局，研制生产6160系列中速柴油发电机组，为新中国的国民经济建设和国防事业作出贡献。1965年，潍柴被国务院评为全国七十个大庆式企业之一。

1968年，潍柴自主研发制造6200型中速柴油机，额定功率450马力，适配灯光围网捕捞船，大大提高了灯光围网船和远洋捕捞船的作业效率，奠定了企业在国内中速柴油机行业的优势地位。

1970年4月，根据国家经济建设和国防建设的需要，国防工业领导小组确定潍柴承担研制8V160型特种发动机的任务。面对艰巨任务，在技术人员和广大干部职工的共同努力下，8V160型特种发动机当年完成设计并开展样机试制，于1973年和1976年分别通过了第一阶段和第二阶段技术鉴定，达到当时的国际先进水平。1978年，该产品获全国科学大会奖。

从国防基地的电力保障，到近海渔业装备的动力革新，再到特种发动机的自主攻关，潍柴始终紧跟国家战略。

敢为人先，在改革发展中破冰突围

1978年，党的十一届三中全会作出把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策。在此背景下，潍柴人解放思想、更新观念，扩大产品系列，提升产品质量，逐步筑牢潍柴品牌根基。

20世纪80年代，国家决定从奥地利引进斯太尔重型汽车项目。潍柴凭借行业口碑和影响力，争取到了发动机生产任务。“两手血泡一身汗，自己动手来拉线。”1987年6月中旬，潍柴汽发分厂组成120人的青年突击队，展开了斯太尔机加工设备拉线大会战。1989年10月，潍柴斯太尔项目提前通过全面评审验收。

市场的认可更加坚定了潍柴对标国际的信心和决心。为了扩大铸造生产能力，追赶世界先进水平，潍柴抓住难得机遇，于1991年购买了奥地利斯太尔公司因产品结构调整而拍卖的一个铸造厂的全部设备。当时，国内各大企业购买国外二手设备时，大多会委托专业公司或雇用外国人进行拆迁，而潍柴人决定自己干。以全国劳模陈宝昌为团长的潍柴拆迁团远赴异国自主拆解设备，在狭窄的拆迁现场用风铲一点点打掉炉内的150吨耐火材料，比合同规定的工期提前了3个月，仅拆迁费一项，就节省了1150万元。

1998年，潍柴陷入困境，负债率高达98%，濒临破产。为了摆脱困境，在管理层面，潍柴推行劳动、人事、分配三项制度改革，打破“铁饭碗、铁交椅、铁工资”。针对技术人员推行“工程技术职务改革”，打破技术职务“终身制”。在市场层面，1999年，潍柴提出“由终端市场向配套市场转移”，开始将WD615产品引入工程机械和客车市场。其后，WD615柴油机凭借优异的性能和可靠的质量迅速赢得市场认可。

双轮驱动，在逐梦全球中构建开放生态

2001年加入世界贸易组织后，我国深度参与国际分工，融入国际大循环。潍柴应势而动，实施“产品经营+资本运营”双轮驱动战略，坚持传统业务与创新业务、国内市场与国外市场的协调发展，创新发展模式，彻底摆脱了单一产业和单一区域市场的束缚。

2002年12月，潍柴动力股份有限公司成立，这是潍柴建立现代企业制度的重要里程碑。2004年3月，潍柴动力在香港成功上市，创下诸多纪录，步入了发展快车道。

2005年，潍柴成功收购湘火炬，成为其最大股东。通过这次并购，潍柴获得了湘火炬旗下的重卡、变速箱、车桥等核心资产，创新构建动力总成一体化模式，打造重卡黄金产业链。2007年4月，潍柴以换股方式吸收合并湘火炬，在深交所上市，开创了内地、香港上市公司合并的先例。

2008年，国际金融危机爆发，潍柴抓住了海外并购的机遇。2009年，潍柴果断出手，以299万欧元买下全球高端大缸径动力供应商——法国博杜安公司，有了第一个海外工厂。通过优化提升，博杜安大缸径发动机在大功率发电机组和大吨位矿卡配套市场显出巨大优势，成为企业结构转型的重要战略支撑。重组17年来，法国博杜安营业收入增长超过20倍，发动机年销量增长超过130倍。2012年，潍柴战略重组豪华游艇制造商——意大利法拉帝集团。2022年3月、2023年6月，法拉帝分别在中国香港、意大利米兰双重上市。并购14年来，法拉帝营业收入增长了5倍多。

2012年，潍柴与德国凯傲集团达成战略合作，收购德国林德液压。2016年，潍柴推动凯傲集团收购美国德马泰克。2017年，潍柴战略投资美国PSI公司。其后，潍柴于2018年投资英国希锂斯、加拿大巴拉德，于2020年重组德国欧德思、奥地利威迪斯，加速推进新能源动力领域布局。

潍柴积极融入“一带一路”建设，服务国家大局，扩大在共建“一带一路”国家的投资。在阿联酋迪拜建立潍柴中东公司，并以技术输出助力埃塞俄比亚、缅甸提升工业水平。

如今，潍柴已形成动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备、电力能源七大业务板块。旗下主要产品行业地位实现了“七个第一”。

创新突破，在自立自强中创造佳绩

潍柴始终坚持创新驱动发展战略，锚定高水平科技自立自强，持续加大技术研发投入，攻克了一批关键核心技术，努力为科技强国建设贡献力量。

2005年，潍柴试制成功了我国第一台拥有完全自主知识产权的10升、12升大功率“蓝擎”欧Ⅲ发动机。从1989年引进斯太尔，到2005年自主研发“蓝擎”，十六年磨一剑，潍柴完成了从“引进消化”到“自主创新”的转变，把科技命脉牢牢掌握在自己手中。

2015年，科技部批准潍柴建设内燃机可靠性国家重点实验室。2022年11月重组为内燃机与动力系统全国重点实验室。

2019年1月，潍柴“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年度国家科技进步奖一等奖。

2020年至2024年，潍柴先后发布全球首款本体热效率突破50%、51%、52%、53%的商业化柴油机，4次刷新世界纪录。根据目前中国柴油机保有量测算，与行业平均水平相比，53%热效率柴油机每年可节约燃油3100万吨，减少碳排放近1亿吨。

2021年，国家燃料电池技术创新中心正式落户山东，由潍柴牵头承建。2023年，潍柴发布全球首款大功率金属支撑商业化固体氧化物燃料电池（SOFC）产品，热电联产效率达92.55%。潍柴SOFC系统可为AI数据中心、商业楼宇及工业园区等场景提供高效节能、绿色低碳、持续稳定、快速部署的综合能源解决方案。“十五五”期间，潍柴将投资约40亿元推动SOFC国内产业化落地，形成从单电池、电堆到发电系统的全系列产品供应能力。

截至目前，潍柴累计获得国家级科技奖励9项、省部级科技奖励190余项，拥有授权专利14000余件（其中发明专利5000余件），荣获中国专利金奖。

领航未来，在加速转型中实现新作为

面向未来，潍柴将坚持绿色化、全球化、数智化、生态化转型，不断提升科技竞争力。

坚持绿色化转型，在巩固发展传统业务的基础上，前瞻布局新能源赛道，打造“纯电动+混合动力+燃料电池”多元技术路线，完成动力电池、电机、电机控制器等各系列产品的全产业链布局。2025年，占地1700亩、年产能50GWh的潍柴烟台新能源动力产业园正式投产。2026年一季度，潍柴新能源动力系统收入同比增长约200%。

坚持全球化转型，深度参与全球竞争，出口贸易、海外并购、本地化运营“三驾马车”协同发力，推动从“走出去”到“融进去”，产品远销全球150多个国家和地区。2025年，潍柴发动机板块出口收入突破110亿元，再创历史新高。随着全球化运营体系的不断完善，潍柴跨国指数提升至40.93%，位列“2025中国跨国公司100大”第19位。2026年，潍柴动力品牌价值达876.99亿元，品牌价值连续9年稳步提升。

坚持数智化转型，加速推动AI技术与核心业务场景深度融合，通过大模型将工程师的经验转化为算法决策，打造“AI超级工程师”，研发周期缩短20%。AI驱动的精益敏捷制造，重塑了柔性制造、零缺陷生产及预测性维护全工艺流程，重点工序100%自动检测。2025年，潍柴成功入选全国首批“领航级智能工厂”培育名单。2026年，潍柴牵头申报的“动力装备高质量数据集建设联合体”项目，成功入选工信部面向人工智能赋能的高质量行业数据集建设先行先试联合体名单。

坚持生态化转型，充分发挥产业链“链主”优势，牵头构建开放协同的产业合作生态，带动上下游企业共同成长。以潍柴为“链主”的动力装备、智能农机装备产业集群跻身国家先进制造业集群，加速向世界级产业集群迈进。潍柴正加速从单一设备制造商向全生命周期系统解决方案提供商转型。聚焦推动先进制造业与现代服务业深度融合，推出全生命周期成本（TCO）服务模式，搭建“智慧云”平台，实时监测超160万台在途车辆，通过故障预测，一次维修成功率达98%，非计划停机时间减少60%，维修成本降低40%。

潍柴大力传承红色基因，赓续革命精神。正是靠着这份精神，潍柴的创业者们打破敌人封锁，克服重重困难，一点一点“抠”出了第一台柴油机，逐步走上专业化生产道路；正是靠着这份精神，潍柴人打破国外技术垄断，自主研发出第一台拥有完全自主知识产权的“蓝擎”发动机，牵头完成了“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目。面向“十五五”，潍柴将坚持党建引领，心无旁骛攻主业，不忘初心、牢记使命，矢志打造自主动力“中国心”，为强国建设、民族复兴贡献更加坚实的潍柴力量。

（作者系潍柴控股集团有限公司党委书记、董事长）